天鵝絨胎側(cè)

　　隨著汽車進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，不少品牌率先推出了電動(dòng)汽車專用的輪胎產(chǎn)品，部分消費(fèi)者可能會(huì)覺(jué)得沒(méi)有必要，認(rèn)為同樣是汽車，燃油汽車輪胎和電動(dòng)汽車輪胎不會(huì)有多少區(qū)別，甚至覺(jué)得為電動(dòng)汽車購(gòu)買專門的電動(dòng)汽車輪胎是“智商稅”，不需要為電動(dòng)車輪胎多付出成本(一般市面上的EV輪胎都會(huì)比同品牌的普通輪胎價(jià)格要高)，事實(shí)真的如此嗎?其實(shí)不然，很明顯，電動(dòng)汽車在車身重量、起步速度、噪音和續(xù)航方面都與燃油車有較大差異，因此，電動(dòng)汽車對(duì)輪胎的抓地力、耐磨度、靜音性和低滾動(dòng)阻力都會(huì)有更高的要求。

　　尤其是為燃油汽車設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)的輪胎產(chǎn)品，往往會(huì)偏向某個(gè)單一性能，而忽略其他性能，因此，一款綜合性能更強(qiáng)大的輪胎，會(huì)更匹配電動(dòng)汽車的駕駛需求。

　　浦林(Prinx)正是在這方面下了不少功夫，浦林(Prinx)提出的GCE，是在中國(guó)輪胎標(biāo)簽規(guī)定的三大性能指標(biāo)基礎(chǔ)上，擴(kuò)展為六大指標(biāo)，目的是讓各個(gè)指標(biāo)的性能達(dá)到均衡而且最大化。從目前浦林(Prinx)旗下的創(chuàng)域和探域兩款輪胎產(chǎn)品，就可以看出GCE最大化的輪胎產(chǎn)品均衡的性能表現(xiàn)。

　　浦林(Prinx)輪胎，觸達(dá)各種駕駛場(chǎng)景

　　雖然電動(dòng)汽車基本上都對(duì)輪胎有著全面高性能的要求，但不同的車型和駕駛習(xí)慣不一樣的朋友，更會(huì)對(duì)輪胎的各方面性能表現(xiàn)有所側(cè)重，這對(duì)各大輪胎品牌的技術(shù)要求進(jìn)一步提升，因?yàn)檩喬テ放菩枰�在保持輪胎各方面性能均衡且出色的前提下，還要使不同的輪胎產(chǎn)品具備各自突出的風(fēng)格特點(diǎn)。

　　這方面浦林(Prinx)就做得不錯(cuò)，這個(gè)品牌旗下的創(chuàng)域和探域兩款產(chǎn)品，就是分別為城市通勤電動(dòng)汽車和運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)，兩款輪胎的設(shè)計(jì)都獲得業(yè)界的高度認(rèn)可，其中浦林(Prinx)探域更獲得了美國(guó)MUSE、巴黎DNA和意大利A’DESIGN AWARD等國(guó)際級(jí)別的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

　　而在性能方面，浦林(Prinx)探域的濕地安全性能、滾阻、操控性和水漂性能方面更突出，而浦林(Prinx)創(chuàng)域則更注重靜音舒適性、濕地安全性和耐磨度。在電動(dòng)汽車輪胎的選擇上，車主們需要根據(jù)電動(dòng)汽車各方面性能特征作出選擇，像浦林(Prinx)就為車主們提供兩種滿足不同風(fēng)格的汽車使用的高性能輪胎選項(xiàng)。實(shí)際上，浦林(Prinx)這類綜合性能均衡且“高分”的輪胎，不但適合電動(dòng)汽車使用，也可以作為燃油汽車升級(jí)駕駛體驗(yàn)的首選方案。