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　　英飛凌通過創(chuàng)新和生態(tài)協(xié)作，不斷鞏固其技術(shù)領(lǐng)先地位。例如，與Stellantis的合作將CoolSiC功率器件應(yīng)用于高效動(dòng)力系統(tǒng)中;而針對小米SU7 Max項(xiàng)目的解決方案，則覆蓋了從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到ADAS的全方位支持，彰顯其在系統(tǒng)集成和快速響應(yīng)能力上的優(yōu)勢。

　　英飛凌的Si/SiC融合模塊(Si2C)有望進(jìn)一步增強(qiáng)電動(dòng)汽車的性價(jià)比，同時(shí)保持高性能和效率，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　英飛凌在全球汽車半導(dǎo)體的地位還是很高的，憑借其在技術(shù)、市場和生態(tài)系統(tǒng)方面的多重優(yōu)勢，在電動(dòng)化、智能化和軟件定義汽車的浪潮中不斷擴(kuò)大影響力。

　　盡管宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)競爭挑戰(zhàn)依然存在，英飛凌以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、深度客戶合作和戰(zhàn)略前瞻性布局，展現(xiàn)出其長期增長的強(qiáng)勁潛力。

　　芝能智芯認(rèn)為，未來汽車行業(yè)的變革將愈加依賴于半導(dǎo)體技術(shù)的突破。關(guān)注英飛凌的汽車行業(yè)表現(xiàn)，對于從半導(dǎo)體領(lǐng)域觀察汽車行業(yè)變化很重要!

　　英飛凌的AURIX TC4x微控制器憑借集成并行處理單元(PPU)的架構(gòu)，為ADAS和自動(dòng)駕駛提供了更高效的算力支持。此外，其全面的系統(tǒng)解決方案進(jìn)一步幫助汽車制造商縮短開發(fā)周期，并提升整車性能。