滬昆高鐵婁邵之爭，既然各大媒體網(wǎng)絡(luò)報(bào)道，是新化人大家一齊上的時(shí)候了。媒體提供一個(gè)很好表達(dá)的平臺(tái)！ 大家冷靜！ 媒體更需要贏得他們的支持與理解。 既然鳳凰網(wǎng)同時(shí)也給了我們這么一個(gè)表達(dá)的平臺(tái)， 那我們自己爭氣吧！ 封殺鳳凰網(wǎng)！鳳凰網(wǎng)里用的二地爭執(zhí)圖片明顯對(duì)新化不利，本來就是經(jīng)過邵陽的坪上的，被改成了直線經(jīng)過新化，這是明顯的陰謀，把雙贏方案故意置之于一邊，是故意挑起二地民眾爭斗的罪魁禍?zhǔn)住�…不知道到哪里去舉報(bào)鳳凰網(wǎng)的這種捏造事實(shí)的挑撥行為？或者哪位網(wǎng)友代勞一下！ 緊急集合！ 《瞭望東方周刊》采訪報(bào)道滬昆高鐵婁邵爭端的報(bào)道，被新浪、網(wǎng)易、騰訊、鳳凰網(wǎng)轉(zhuǎn)載了，請(qǐng)速來發(fā)表有利于冷新的回復(fù)！ http://news.sina.com.cn/c/sd/2009-04-13/140117599861.shtml http://news.163.com/09/0413/13/56PL5G2I00011SM9.html http://news.qq.com/a/20090413/001111.htm http://finance.ifeng.com/news/hgjj/20090413/535642.shtml 婁底邵陽爭奪滬昆高鐵過境 網(wǎng)友競相發(fā)起保路運(yùn)動(dòng) 注意： 1，四個(gè)論壇同時(shí)打開，一條回復(fù)分別在四個(gè)論壇粘貼，把下面的內(nèi)容粘完一遍，可以再來幾遍，此時(shí)不重質(zhì)量重?cái)?shù)量。 2，回復(fù)內(nèi)容推薦： 一,作為與舊線配套的客運(yùn)專線,按既有線路走,是一票否決的. 滬昆高鐵是與舊的滬昆鐵路配套的客運(yùn)專線,除了明顯需要取直的部分（比如溆浦）,都是按舊線走。 要?jiǎng)儕Z原線人民的既有利益,人民幾十年養(yǎng)成的出行習(xí)慣如何解決? 因?yàn)闇�昆客運(yùn)專線不是一條新規(guī)劃的鐵路線,是為了客貨分流,承擔(dān)原有滬昆線的客運(yùn)功能而規(guī)劃的. 僅此一條理由,就足以確定滬昆高鐵婁懷線路走冷水江新化方案的正確和科學(xué)性。 二,高鐵線路設(shè)置原則是取直,過冷水江新化符合這個(gè)原則. 除了第一條一票否決的理由，如果要跟邵陽對(duì)比其它理由，滬昆過冷新，理由更充分． 最主要的原因，滬昆婁底方案（從冷水江新化走），是一條取直線路，關(guān)于這一點(diǎn)，專家在推薦方案里說得很明確：過冷新縮短里程２３公里，節(jié)省投資２０億元．滬昆高鐵新化 節(jié)省的投資還只是靜態(tài)投資，如果節(jié)省的２０億元并不巨大的話，沿線幾個(gè)省的乘客，每次乘車要到邵陽遛個(gè)彎，每年要多花車費(fèi)近３億元，日程月累，就是大數(shù)字了，遛個(gè)大彎耽誤時(shí)間就更不用說了．還有，過邵陽的話，延長線路的動(dòng)態(tài)維護(hù)，日積月累，也是一筆大數(shù)． 三,轄區(qū)人口不等于輻射人口,從輻射人口來看,設(shè)站新化比設(shè)站邵陽嚴(yán)塘輻射力更大（輻射能力插圖） 下載 (65.69 KB) 5 分鐘前 如果邵陽是北京，是長沙，那么，犧牲新化，犧牲沿線幾千萬乘客利益，繞個(gè)大彎去邵陽市區(qū)，也許是可行的，或者是必要的。 但是，邵陽畢竟只是邵陽，雖然在部分有家鄉(xiāng)自豪感的邵陽網(wǎng)友看來，邵陽是大市（跟大城市鐵嶺一樣），新化是小縣，然而在專家看來，都只是鐵路線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，比邵陽更大的大市，人家也見多了。專家只看線路的輻射能力，即使排除走舊線和取直的原則，只從兩線的輻射能力這點(diǎn)上看，專家們不認(rèn)為有犧牲原線新化人民照顧邵陽的迫切理由。 因?yàn)樯坳柤词乖O(shè)站嚴(yán)塘，其輻射能力也不比在新化設(shè)站輻射更多人口。 如圖所示，一個(gè)火車站的輻射能力，是有邊界的。不能說在北京建設(shè)一條磁懸浮，就能輻射轄區(qū)960萬平方公里陸地。因此，不能說在邵陽北的嚴(yán)塘建一個(gè)站，就能輻射整個(gè)邵陽九縣三區(qū)一市，特別是邵陽市西南的四縣一市，距離邵陽市區(qū)有200公里，更是市區(qū)以北的車站輻射不到的。 根據(jù)一般規(guī)劃，車站輻射范圍平均50公里，其中根據(jù)車站所在地周邊的交通配置，范圍可能有所調(diào)整。 即使在邵陽北嚴(yán)塘鎮(zhèn)設(shè)站，如圖。根據(jù)嚴(yán)塘鎮(zhèn)的交通配置能力，該站的輻射范圍不會(huì)超過50公里。因?yàn)樯坳柺惺莻�(gè)T型南北走向地域，南北方向拉得長長的，而且四周散射，地域人民都習(xí)慣經(jīng)過周邊縣市如懷化，衡陽，永州甚至廣西等地出行。 嚴(yán)塘以西，連一個(gè)縣城都不能經(jīng)過，200公里都在崇山峻嶺之中穿行。而設(shè)站坪上，經(jīng)行新化，既可以照顧到邵陽的部分長途旅客，又能滿足原線冷新400萬乘客的既有利益，是兩全其美的規(guī)劃。 從以上種種分析，沒必要犧牲原舊線人民既有利益，不必要犧牲沿線幾千萬實(shí)際乘客的利益而繞行邵陽市區(qū)了。 人家又在行動(dòng)了。。。。 對(duì)手是在影響著全中國。。網(wǎng)絡(luò)的力量是不容忽視。。。�？膳拢。�！ 鳳凰網(wǎng)報(bào)道滬昆之爭，大家趕快去投票，，支持滬昆過新化�。�！ http://news.sina.com.cn/c/sd/2009-04-13/140117599861.shtml http://news.163.com/09/0413/13/56PL5G2I00011SM9.html http://news.qq.com/a/20090413/001111.htm http://finance.ifeng.com/news/hgjj/20090413/535642.shtml 婁底邵陽爭奪滬昆高鐵過境 網(wǎng)友競相發(fā)起保路運(yùn)動(dòng) 大家趕快去投票，，支持滬昆過新化！��！ 是新化人，都上，行動(dòng)起來，護(hù)我高鐵從小事做起，只需你的一票��！